化工707新闻网讯：

　　“‘中国制造 2025’提出加快培育化工新材料、生物化工等战略性新兴产业，提高高端产品的创新能力，作为朝阳产业，氟化工企业要牢牢把握机遇，积极进行新的探索，找到增量突破点，走出一条跨界转型的新路子，实现新能源电动汽车梦。”8月31日，多氟多化工股份有限公司董事长李世江接受中国化工报记者采访时如是说。

　　多氟多是一家专业从事无机氟化盐产品研发、生产和经营的氟化工企业，主导产品为冰晶石。多年来，该公司坚持自主创新，走出了一条打破常规的创新之路。现在，多氟多在氟和锂方面的研究和技术积累已处于全球领先地位。

　　“‘中国制造 2025’提出，在现代煤化工、基础化工、新能源、新材料领域抢占一批科技制高点，在新能源、新材料、精细化学品领域掌握一批关键技术，这给氟化工行业发展指明了方向，对解决氟化工行业结构性过剩等问题提振了信心。在当前‘互联网+’时代，氟化工企业一定要打破思维定式，跨界思维，引领企业进入新领域、高境界。”李世江说。

　　谈到为什么要打破定式、跨界转型，李世江说，经过几十年的发展，多氟多从白炭黑到冰晶石、再到无水氟化铝；从铝用氟化盐到电子级氟化盐；从传统氟化工到以个人能源宝、家庭能源箱、社会能源系统为诉求的新能源体系；从无机氟化物到有机氟化物，多氟多一直在氟化工新材料方面进行不断的探索，实现了一次次华丽转身。然而，多氟多在发展中也遇到了诸多难题和困难。

　　李世江说，尽管氟化工属于新兴产业，但氟化工行业产能也已经出现结构性过剩。同时，资源趋紧、供给结构失衡、周期性明显、信用品质较差也是当前氟化工产业存在的主要问题。氟化铝、冰晶石、制冷剂等主流产品均面临不同程度的产能过剩。因此，氟化工企业必须向新材料、新能源等方面转型发展，这是形势所迫、大势所趋。否则，企业将会停滞不前，在竞争中被淘汰出局。

　　“新能源是未来经济发展的方向，氟化工企业要跨界思维、跨界转型，积极探索新的模式，由氟化工产业向电动汽车等新能源产业转移。”李世江说。

　　李世江表示，国务院印发的“中国制造 2025”，其核心就是加快推进制造业的创新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国的转变。因此，从氟化工产业和多氟多的优势来看，发展新能源汽车是战略选择，是正确的道路。

　　据李世江介绍，多氟多于2010年5月上市，并于同年战略投资动力锂电池产业，成立了多氟多（焦作）新能源科技有限公司。2014年确立了以新能源汽车领域为核心，以储能、电动自行车等领域为辅助，打造全新商业模式的新能源产业链。如今，多氟多已经拥有包括正极材料、电解液、隔膜等原材料在内的动力锂电池完整产业链，拥有年产3000吨六氟磷酸锂的产能，充分具备规模和质量优势。

　　另据悉，多氟多动力锂电池现有年产能1亿安时，今年底将达到3亿安时的产能，到2016年将实现年产6亿安时，2020年将形成10吉瓦时的年产能。今年5月，多氟多成功收购国内老牌汽车厂商红星汽车69%股权，进军新能源整车制造领域，打通了新能源汽车产业链。最近，多氟多在河北召开了新能源汽车发展论坛暨多氟多河北红星汽车供应商大会，邀请中国新能源汽车领域的多名专家对多氟多新能源汽车发展战略、优势以及新能源汽车行业发展现状及前景等进行探讨。所有这些举动都为多氟多进军电动汽车奠定了扎实基础。

　　“目前，多氟多已经建立起清晰的新能源汽车战略：充分发挥多氟多和红星汽车的技术优势，整合好行业资源；建立完备的产品供应链体系；用好红星汽车现有的产能和车型；在红星现有车型资质的基础上，积极开发新车型；利用互联网和大数据探索全新的商业模式。”李世江说。

　　谈到未来，李世江说，2015年，多氟多将实现各类汽车产量1000辆；2016年，各类电动汽车产能达到1.4万辆；2017年，各类电动汽车产能达到3万辆；2018年，各类电动汽车产能达到10万辆。明年，多氟多红星将建设年产10万台龙岗新能源汽车生产基地，并在全国开启新能源汽车销售的全新商业模式。